English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Kok fırını elektrikli lokomotifi aşağıdaki özelliklere sahiptir:
1. Başlatma, durdurma ve yüksek hızda düzgün çalışma özelliklerine sahip düşük ağırlık merkezi tasarımı;
2. İç galeri tasarımı, açılıp kapanması kolay, kaçması kolay;
3. Şanzıman sistemi, lokomotif hareketinin etkisini tamamen emebilen, hareketin düzgünlüğünü artırabilen ve servis ömrünü uzatabilen ana lokomotif için elastik süspansiyon sistemini benimser;
4. Fren, hassas frenleme ve uygun bakım özelliklerine sahip disk frenini benimser;
5. Aks kutusu, doğru durma ve düzgün çalışma özelliğine sahip Hank yaylı şok emici, kendinden konumlandırmalı aks kutusunu benimser;
6. Elektromekanik oda, kabin, hava kompresörü odası bağımsızdır, birbirine müdahale etmez, iyi sızdırmazlık sağlar;
Bu elektrikli kok fırını lokomotifi son derece özelleştirilebilir ve farklı kok tesislerinin ihtiyaçlarına göre (yük, ray açıklığı ve çalışma hızı gibi) esnek bir şekilde ayarlanabilir, bu da onu çok yönlü kılar. Üstelik bakımı kolay olacak şekilde tasarlanmıştır ve önemli bileşenlerin incelenmesi ve onarılması kolaydır, bu da servis ömrünü büyük ölçüde uzatır.
Elektrikli lokomotif esas olarak üst gövde, alt çalıştırma cihazı, fren cihazı, hava devre sistemi, klima sistemi ve elektrik sisteminden oluşur. Motorlu taşıtta, yüksek yürüme platformu aracılığıyla kok fırını yan platformuna doğrudan girebilir, sürücü kabini arabanın dışına yerleştirilir ve görüş hattı daha iyi olur, hava kompresörü makine odasına yerleştirilir, soğutucu için kompresör sürücü odasının dışına yerleştirilir ve iki hava yastığı ve güç kaynağı kaydırma desteği fırının yanındaki tarafta sağlanır. Araç gövdesi makine dairesi, sürücü kabini, platform, merdiven ve korkuluk ile diğer yapısal parçalardan oluşur. Her parça arasında cıvatalar kullanılmakta olup, bağlantı parçaları yerinde montaj sonrası kaynak yapılarak sabitlenmektedir. Makine dairesi çelik yapıdadır, üst kısmı erişim delikleri ile açılmıştır, bakımı kolaydır, yan kapı merdivene yakın açılır, kolay erişim, üst kısmı desenli çelik levha ile kaplanmıştır, tüm araç için makine dairesinin üstü platformdur. Kabin platform tarafından desteklenir ve kabinin dışına yerleştirilir. Kabinin tavanı ve yan duvarları ısı yalıtım malzemelerinden yapılmış olup, iç duvarı renkli kaplamalı panellerle süslenmiştir. Oda, çalışma koşullarını iyileştirmek için bir çalıştırma istasyonu, bir sinyal irtibat cihazı ve bir klima ile donatılmıştır. Çalıştırma cihazı esas olarak transmisyon mekanizması, şasi, kuplör, disk yayı, fren cihazı vb.'den oluşur. Transmisyon mekanizması iki settir, her biri bir çift tekerlek takımı çalıştırır, her set kardan mili aracılığıyla motor tarafından yatay redüktöre bağlanır, redüktörün son dişlisi bölünmüştür ve düzenek tekerlek miline sağlam bir şekilde bağlanmıştır, transmisyon mekanizması ile şasi bağlantısı yarı sert, yarı elastik bağlantıdır ve hava pabucu freni, odaklama olduğunda yavaş çalışmaya uygulanacak şekilde sağlanır. bağlı. Çerçeve, yüksek mukavemet ve sertliğe sahip, esas olarak düşük alaşımlı çelikten kaynaklanmış bir çelik yapıdır. Tekerlek takımı ve çerçevenin desteği elastiktir ve birleşik disk yayı benimsenmiştir. Rulman kutusu bir kılavuz çerçevedir ve çerçevenin kılavuz çerçevesine yerleştirilir. Çerçeve, disk yay vasıtasıyla yatak kutusuna yerleştirilir. İyi bir frenleme etkisi elde etmek için, pnömatik fren pabucu freni ve disk freni birlikte fren yapmak için kullanılır ve fren pabucu malzemesi yüksek fosforlu dökme demirden seçilir.

SSS
S: Makine bozulursa ne yapabilirsiniz?
A:Makinemizin garanti süresi 12 aydır. Kırık parçalar tamir edilemiyorsa, kırık parçaları değiştirmek için yeni parçalar gönderebiliriz, ancak nakliye ücretini kendiniz ödemeniz gerekir. Garanti süresinin dolması durumunda sorunların çözümü için görüşüyor ve ekipmanın ömrü boyunca teknik destek sağlıyoruz.
S: Yurtdışı mühendisleriniz var mı?
C: Evet, denizaşırı mühendisler sağlıyoruz, aynı zamanda teknik eğitimi de destekliyoruz.
S: Bir makine yalnızca tek bir boyut üretebilir mi?
C: Makine parametrelerine bağlıdır.
S: Nakliyeden siz sorumlu olabilir misiniz?
C: Evet, adresinize göre en iyi nakliye yöntemlerini sağlayacağız. Taşımacılıkta zengin deneyime sahibiz.
Elektrikli lokomotif yeraltı maden tüneli sürüş akülü lokomotif
S: Bir ticaret şirketi misiniz yoksa üretim mi yapıyorsunuz?
A: biz bir üreticiyiz.