Kok Fırını için Elektrikli Lokomotif

Kok Fırını için Elektrikli Lokomotif, en zorlu koşullarda bile güvenli çalışmayı sağlayan otomatik fren sistemi, engel algılama sensörleri ve acil durdurma işlevi içerir. Ayrıca kabinin ergonomik tasarımı mükemmel görüş ve konfor sağlayarak malzeme taşıma operasyonları sırasında hassas manevra ve kontrole olanak tanır. Güvenlik ve operatör konforuna verilen bu önem, iş akışı verimliliğinin artırılmasına ve iş yerindeki kaza riskinin azaltılmasına yardımcı olur.

Kok fırını elektrikli lokomotifi aşağıdaki özelliklere sahiptir:

1. Başlatma, durdurma ve yüksek hızda düzgün çalışma özelliklerine sahip düşük ağırlık merkezi tasarımı;

2. İç galeri tasarımı, açılıp kapanması kolay, kaçması kolay;

3. Şanzıman sistemi, lokomotif hareketinin etkisini tamamen emebilen, hareketin düzgünlüğünü artırabilen ve servis ömrünü uzatabilen ana lokomotif için elastik süspansiyon sistemini benimser;

4. Fren, hassas frenleme ve uygun bakım özelliklerine sahip disk frenini benimser;

5. Aks kutusu, doğru durma ve düzgün çalışma özelliğine sahip, Hank yaylı şok emici, kendinden konumlandırmalı aks kutusunu benimser;

6. Elektromekanik oda, kabin, hava kompresörü odası bağımsızdır, birbirine müdahale etmez, iyi sızdırmazlık sağlar;

Kok Fırını için Elektrikli Lokomotif, çeşitli kok üretim tesislerinin özel ihtiyaçlarını karşılamak üzere son derece özelleştirilebilir. Farklı yük kapasiteleri, palet göstergeleri ve çalışma hızlarıyla özelleştirilebilir, bu da onu çeşitli endüstriyel ihtiyaçlar için çok yönlü bir çözüm haline getirir. Lokomotifin bakım dostu tasarımı, temel bileşenlere kolay erişim sağlayarak rutin denetimleri ve onarımları kolaylaştırarak hizmet ömrünü uzatır.

Elektrikli lokomotif esas olarak üst gövde, alt çalıştırma cihazı, fren cihazı, hava devre sistemi, klima sistemi ve elektrik sisteminden oluşur. Motorlu taşıtta, yüksek yürüme platformu aracılığıyla kok fırını yan platformuna doğrudan girebilir, sürücü kabini arabanın dışına yan tarafa yerleştirilir ve görüş hattı daha iyi olur, hava kompresörü makine odasına yerleştirilir, soğutucunun kompresörü sürücü odasının dışına yerleştirilmiştir ve fırının yanında iki hava yastığı ve güç kaynağı kaydırma desteği sağlanmıştır. Araç gövdesi makine dairesi, sürücü kabini, platform, merdiven ve korkuluk ile diğer yapısal parçalardan oluşur. Her parça arasında cıvatalar kullanılmakta olup, bağlantı parçaları yerinde montaj sonrası kaynak yapılarak sabitlenmektedir. Makine dairesi çelik yapıdadır, üst kısmı erişim delikleri ile açılmıştır, bakımı kolaydır, yan kapı merdivene yakın açılır, kolay erişim, üst kısmı desenli çelik levha ile kaplanmıştır, tüm araç için, üst kısmı makine odası bir platformdur. Kabin platform tarafından desteklenir ve kabinin dışına yerleştirilir. Kabinin tavanı ve yan duvarları ısı yalıtım malzemelerinden yapılmış olup, iç duvarı renkli kaplamalı panellerle süslenmiştir. Oda, çalışma koşullarını iyileştirmek için bir çalıştırma istasyonu, bir sinyal irtibat cihazı ve bir klima ile donatılmıştır. Çalıştırma cihazı esas olarak transmisyon mekanizması, çerçeve, kuplör, disk yayı, fren cihazı vb.'den oluşur. Transmisyon mekanizması iki settir, her biri bir çift tekerlek setini çalıştırır, her set kardan aracılığıyla motor tarafından yatay redüktöre bağlanır. Şaft, redüktörün son dişlisi bölünmüş olup, tertibat tekerlek miline rijit olarak bağlanmıştır, transmisyon mekanizması ile şasi bağlantısı yarı sert, yarı elastik bağlantı olup, havalı pabuç freninin uygulanması sağlanmıştır. odak bağlandığında yavaş çalışmaya. Çerçeve, yüksek mukavemet ve sertliğe sahip, esas olarak düşük alaşımlı çelikten kaynaklanmış çelik bir yapıdır. Tekerlek takımı ve çerçevenin desteği elastiktir ve birleşik disk yayı benimsenmiştir. Rulman kutusu bir kılavuz çerçevedir ve çerçevenin kılavuz çerçevesine yerleştirilir. Çerçeve, disk yay vasıtasıyla yatak kutusuna yerleştirilir. İyi bir frenleme etkisi elde etmek için, pnömatik fren pabucu freni ve disk freni birlikte fren yapmak için kullanılır ve fren pabucu malzemesi yüksek fosforlu dökme demirden seçilir.

SSS

S: Makine bozulursa ne yapabilirsiniz?

A:Makinemizin garanti süresi 12 aydır. Kırık parçalar tamir edilemiyorsa, kırık parçaları değiştirmek için yeni parçalar gönderebiliriz, ancak nakliye ücretini kendiniz ödemeniz gerekir. Garanti süresinin dolması durumunda sorunların çözümü için görüşüyor ve ekipmanın ömrü boyunca teknik destek sağlıyoruz.

S: Yurtdışı mühendisleriniz var mı?

C: Evet, denizaşırı mühendisler sağlıyoruz, aynı zamanda teknik eğitimi de destekliyoruz.

S: Bir makine yalnızca tek bir boyut üretebilir mi?

C: Makine parametrelerine bağlıdır.

S: Nakliyeden siz sorumlu olabilir misiniz?

C: Evet, adresinize göre en iyi nakliye yöntemlerini sağlayacağız. Taşımacılıkta zengin deneyime sahibiz.

Elektrikli lokomotif yeraltı maden tüneli sürüş akülü lokomotif

S: Bir ticaret şirketi misiniz yoksa üretim mi yapıyorsunuz?

A: biz bir üreticiyiz.