English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-12-21
TürleriAks Milleriesas olarak aşağıdakileri içerir:
Tahrik mili: Aracı sürmek için motor gücünün tekerleklere verimli bir şekilde iletilmesinden sorumludur.
Tahrik mili (veya ara mil): Motor tarafından üretilen gücün tahrik tekerleklerine sorunsuz bir şekilde iletilebilmesini sağlamak için dişli kutusu ile tahrik mili arasında bir bağlantı kurun.
Ön ve arka süspansiyon milleri: Tekerlekleri ve süspansiyon sistemini bağlayın. Ana işlevi yol titreşimlerini absorbe etmek ve süspansiyon sisteminin aşırı derecede batmasını önlemektir.
Krank mili: İçten yanmalı motorun kalbi olup, pistonun ileri geri hareketini dönme hareketine dönüştürmekten sorumludur.
Direksiyon mili: Direksiyon simidinin dönme hareketini, genellikle kayar mafsallı bir üniversal mafsalla donatılmış ön tekerleklerin direksiyonuna dönüştürür.
Amortisör mili: Sürüş sırasında gövde ve süspansiyon sisteminin titreşimini ve etkisini azaltmak için amortisörü gövdeye bağlar.
Aks Millerinin sınıflandırılması ve işlevi:
Ön aks ve arka aks: Aks Milleri temel olarak iki kategoriye ayrılır: ön aks ve arka aks. Ön aks genellikle yönlendirmeden, arka aks ise sürüşten sorumludur.
Direksiyon aksı, tahrik aksı, direksiyon tahrik aksı ve destekleyici aks: Tekerleğin aks üzerinde oynadığı roldeki farklılığa göre,Aks Milleriayrıca direksiyon aksı, tahrik aksı, direksiyon tahrik aksı ve destek aksı olarak ayrılabilir. Yönlendirmeli aks ve destekleyici aks, tahrikli akslar olarak sınıflandırılır. Çekiş aksının ana işlevi, şanzımanın hızını ve torkunu tahrik tekerleğine iletmektir; direksiyon tahrik aksı ise hem direksiyondan hem de güç aktarımından sorumludur.
"İki akslı, üç akslı ve dört akslı": İki akslı araçlarda bir ön aks ve bir arka aks bulunur; üç akslı araçlarda iki arka akslı bir ön aks veya tek arka akslı çift ön aks bulunabilir ve dört dingilli araçlarda iki ön aks ve iki arka aks bulunur.
Bu sınıflandırmalar ve tipler sadece aracın yapısıyla ilgili değil aynı zamanda performansı ve fonksiyonel tasarımıyla da ilgilidir. Bu temel bilgileri anlamak, doğru modeli seçmenize ve teknolojinin getirdiği rahatlığı deneyimlemenize yardımcı olacaktır.